2019上海国际能燃料电池技术大会暨展览会

时间：2019.7.3-5 地址：上海新国际博览中心

燃料电池产业迎来发展机遇期

作为新能源汽车积极推进国，在燃料电池汽车产业发展方面却是起个大早，赶个晚集。早在2008年奥运会期间，就推出了批燃料电池汽车，为奥运会做运输和赛场服务，当时在世界上还引起了不小的关注。但十年过去了，我国燃料电池技术及产业链完善程度与一些发达国家仍有较大差距。目前，国内燃料电池能够实现商业化的领域，仅仅局限于商用车和车，而规模较大的乘用车市场，商用化程度几乎为零。加站方面，正在运营中的加站也只有14座。

值得庆幸的是，这一局面有望迎来改变，燃料电池汽车产业正迎来发展的良好机遇期。国家工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车路线》中规划，到2020年，市场将有5000辆燃料电池车，加站100座；2025年将有5万辆燃料电池车并配套350座加站；2030年，该组数字将达到100万辆燃料电池车及1000座加站。据电池网统计，今年以来规划建设的加站就有33座。

在泰达论坛上，国家科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前透露， 十三五 末期和 十四五 期间，科技部将把车载燃料技术的研发突破作为重点攻关方向之一，并将加强在制、储和加等领域核心技术的研发。

工信部相关负责人也表示，接下来工信部将重点开展燃料电池汽车示范运行，选取燃料电池产业基础较好的地区开展推广应用示范，打通产业链的关键环节，完善标准与体系建设。

在补贴退坡的大背景下，燃料电池汽车的补贴标准依然不变。2018年2月13日，财务部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车/货车以及大中型客车/中重型货车依然采用定额补贴方式，补贴上限分别为30万元/辆和50万元/辆。

纵观以及系能源汽车的发展，燃料电池即将进入产业化、市场化的关键时刻，国际国内有利于燃料电池汽车发展的外部环境正在逐步形成，能燃料电池领域正在成为行业新的投资热点。为推动能燃料电池汽车市场发展，fcve2019上海国际能燃料电池技术大会暨展览会将于7月3日5日在上海新国际博览中心隆重举行，展览会议面积将超过4万平米，汇聚海内外600余家参展商，超过6万名专业观众（含evchina数据），倾力巨献能燃料电池行业具影响力和专业性的商贸平台。

指导单位：

中华人民共和国工业和信息化部

中华人民共和国科学技术部

上海市人民

上海市新能源汽车推进办公室

组织单位：

博励会展集团

安徽联贸媒会展服务有限公司

联合媒体：

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邀请支持单位：

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国际能技术中心

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欧洲城市能运输联盟（hytec）

英国能协会

英国能与燃料电池联盟(uk hcfa)

加拿大能与燃料电池协会

美国能协会

美国加州燃料电池联盟（cafcp）

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